2022 스즈키 GSX-S1000GT 가격 제원 정보 알아보기

2022 스즈키 GSX-S1000GT

2022-스즈키-GSX-S1000GT-앞모습

소개

2022 스즈키 GSX-S1000GT는 일본의 바이크 브랜드 스즈키에서 생산 및 판매하고 있는 리터급 네이키드 스트리트 파이터 바이크 모델 중 하나이다. GSX-R1000의 파생 모델이며, 2022년형 풀체인지가 실시되어 엔진 출력이 더 올랐다.

GSX-S1000GT는 기존의 구린 디자인을 탈피해 완전히 새로운 디자인으로 바뀌었다. 풀 페이스가 들어가는 옵션 사이드 케이스, 풀컬러 TFT-LCD 계기판과 앱 연동 등이 추가되었다.

 

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가격

출시가 1,831만 원

2022-스즈키-GSX-S1000GT-가격표

 

 

 

 

제원

2022-스즈키-GSX-S1000GT-옆모습

1. 주요 스펙

2022 스즈키 GSX-S1000GT의 엔진 형식은 수랭식 4 사이클 DOHC 4 기통이며, 배기량은 999cc, 냉강방식은 수랭식, 변속 방식은 6단 상시치압식 리턴입니다.

전륜 서스펜션은 도립식 포크/제동장치는 더블 디스크이며, 후륜 서스펜션은 링크 타입/제동장치는 싱글 디스크가 장착되어 있습니다.

 

엔진의 최대 출력은 152.0ps/11,000 rpm, 최대 토크는 10.8kg/m/9,250 rpm이다. 연료탱크는 19.0L이며, 연비는 16.4km/L입니다.

 

2. 사이즈

2022-스즈키-GSX-S1000GT-사이즈표

2022 스즈키 GSX-S1000GT의 전장은 2140mm, 전고 1215mm, 전폭 825mm입니다. 공차 중량은 226kg이며, 타이어는 전륜 타이어 120/70-17, 후륜 타이어 190/50-17을 기본으로 탑재하고 있습니다.

 

 

 

 

옵션

2022-스즈키-GSX-S1000GT-옵션

1. 편의성

새로운 투어링 디자인 : 새로운 S1000GT 디자인의 목표는 스포츠 그랜드 투어링 모터사이클의 고성능과 안락함을 온몸으로 표현하는 것입니다. 현대 공기역학 기술의 정점인 스텔스 전투기에서 영감을 받은 바디 스타일링은 특히 고속 투어링 상황에서 높은 안정감을 주는 동시에 손쉬운 컨트롤성을 추구했습니다. 또한 지능형 라이드 시스템과 같은 고급 주행 편의 기능을 사용자 입장에서 가장 편리하게 사용할 수 있는 인터페이스로 다듬어 디자인했습니다.

 

에어로 다이내믹 설계 : 프런트 카울, 윈드 스크린 및 사이드 미러는 모두 운전자에게 가는 불필요한 주행풍을 막아주기 위해 세심하게 설계되었습니다. 각 부품은 풍동실험실에서 계속되는 실험을 통해 공기역학적 성능을 극대화하고 투어링 시 추위 노출과 같은 스트레스의 원인을 줄임으로써 운전자를 더욱 편안하게 만듭니다. 반복되는 고속 주행 및 장거리 여정의 피로를 줄이고 라이더가 GT 본연의 라이딩 경험을 즐기는 데 집중할 수 있도록 지원합니다.

 

LED 라이트 : 모든 등화류는 저전력 고효율의 LED 방식으로 세련된 디자인을 포함합니다. 새롭게 개발된 KOITO사의 헤드라이트는 수직이 아닌 수평 레이아웃으로 스즈키의 새로운 스타일을 제안합니다. 또한 일반적으로 사용되는 조명들에 비해 작고 가벼운 모노 포커스 LED 방식이 적용되어 더욱 밝게 도로를 비추고 야간에 보행자와 다른 차량이 S1000GT를 명확하게 인지할 수 있도록 합니다. 

 

고화질 풀컬러 계기판 : 6.5인치 풀 컬러 TFT LCD 계기판은 긁힘 방지 기능이 적용되어 내구성이 높으며, 밝은 태양빛 아래에서도 잘 보이도록 반사 방지 코팅 처리가 되어 있습니다. 스마트폰 페어링 등 라이더가 차량의 모든 시스템을 쉽게 설정하고 조작할 수 있도록 간편한 컨트롤 스위치를 핸들바에 적용하였습니다. 또한 전자기기를 언제나 100% 충전하며 활용할 수 있도록 계기판 왼쪽에 USB 충전 소켓까지 마련되어 있습니다.

 

대용량 연료 탱크 : 인체공학적 디자인의 연료탱크는 외관상 날렵한 모양을 유지하면서도 19리터의 대용량을 자랑합니다. 연료가 많을수록 더 멀리 갈 수 있다는 것은 당연한 일입니다. S1000GT의 대용량 연료탱크는 숙성된 엔진의 탁월한 연료 효율성과 결합하여 높은 연비를 제공하기 때문에, 급유를 하느라 정차할 필요 없이 더 멀리 편안하게 여정을 이어나갈 수 있게 됩니다.

 

하이 퍼포먼스 파츠 : 엔진 크랭크 케이스 볼트를 절삭 방식에서 압연 방식으로 변경하여 고정 강도를 높이고 내구성을 끌어올렸습니다. 또한 캠샤프트 움직임 폭을 줄이고 효율성을 높여 배출가스를 줄이는 동시에 일상 주행부터 장거리 투어링까지 폭넓은 구간에서 정교한 제어가 가능해졌습니다. 에어 클리너 박스는 내부 구조 변경을 통해 흡기 사운드의 인상적인 울림을 유지하면서도 부드럽고 세련된 배기음을 선사합니다.

 

독보적인 배기 사운드 : GSX 시리즈의 배기 사운드는 그 어떤 모델도 흉내 낼 수 없는 독보적인 매력을 지니고 있습니다. 새로운 4-2-1 배기 시스템은 4기 통 엔진 특유의 울림을 유지하는 동시에 라이더와 동승자 모두가 장거리 여행에서 부담 없이 즐길 수 있는 부드러운 사운드를 생성하도록 재설계되었습니다. 새로운 구조의 챔버와 촉매 변환기는 스즈키 배기 튜닝(SET)과 조합되어 더욱 효율적인 배기를 실현합니다.

 

 

 

 

2. 안정성

인체공학적 시트 : 라이더 및 동승석 시트는 장거리 라이딩에서 편안함을 극대화하는 것을 첫 번째 목표로 삼았습니다. 두껍고 고급스러운 디자인의 시트는 착석 시 미끄럽지 않고 안정감을 주는 소재로 제작했습니다. 운전석 시트는 스포츠 라이딩을 즐길 때 보다 자유롭게 움직일 수 있는 형태를 갖추었고, 동승석 시트는 장거리 주행 시 동승자의 편안함을 극대화하기 위해 두께, 모양 및 크기를 넉넉하게 제작했으며 전용 손잡이까지 마련하였습니다.

 

크루즈 컨트롤 시스템 : 크루즈 컨트롤 시스템은 운전자가 스로틀 조작 없이 미리 설정한 속도로 유지할 수 있는 항속 주행 기능입니다. 장거리 여행에서 손목에 무리가 가는 반복되는 스로틀 조작없이 일정한 속도를 유지시켜 주므로 오랜 시간 주행 시 피로를 크게 줄여줍니다. 선택한 속도는 컬러 TFT LCD 스크린에 표시되며, 왼쪽 핸들바의 + 또는 - 버튼을 사용해 속도를 조절할 수 있습니다.

 

스즈키 드라이브 모드 셀렉터 : 주행 환경과 스타일에 맞게 다양한 출력 모드를 변경하며 주행할 수 있는 시스템입니다. 총 3가지 모드로 조절할 수 있는 이 기능은 장거리 여행용 모터사이클로서 변화하는 날씨, 다양한 노면 상태, 운전자 컨디션 등에 적합한 설정을   적용할 수 있습니다. A(액티브), B(베이직), C(컴포트) 모드로 구성되어 있으며 A가 가장 강력한 성능을, C가 가장 제어된 성능을 냅니다.

 

구동력 제어 시스템 : 구동력 제어 시스템(STCS 트랙션 컨트롤)은 각 모드 간 더욱 촘촘해진 5가지의 새로운 설정이 적용됐습니다. 솔로 라이딩 시, 동승자 텐덤 시, 장비 적재 시, 궂은 날씨를 만났을 때 여러 가지 상황에 맞는 섬세한 트랙션 컨트롤 시스템으로 운전자에게 안전하고 스트레스 없이 자신감 넘치는 주행을 할 수 있도록 돕습니다. 미끄러짐에 민감하게 대응할 필요 없이 시스템을 통해 투어링의 피로도를 크게 낮출 수 있습니다.

 

브레이크 잠김 방지 시스템 : ABS는 급제동 중에도 라이더가 안정적인 핸들링을 유지할 수 있도록 도와줍니다. 특히 미끄러운 노면을 갑자기 만나거나, 빗길에서 라이딩을 할 때 매우 안전하고 유용합니다. ABS는 실시간으로 휠 스피드를 모니터링하고 설정된 구동력 모드에 맞춰 최적의 제동력을 제공하며, 긴급 제동 상황에서 언제든 차량을 원하는 대로 제어할 수 있도록 돕습니다.

 

이지 스타트 시스템 : 핸들바 오른쪽에 위치한 스타트 버튼을 눌러 시동을 걸 때, 버튼을 누르고 유지할 필요 없이 단 한 번 가볍게 눌러 엔진에 시동을 걸 수 있습니다. 중립 시 클러치 레버를 당기고 유지할 필요가 없으며, 엔진이 시동되는 즉시 스타터 모터가 자동 해제됩니다. 이는 출발 동작 시 필요 없는 동작을 줄여 더욱 빠르고 간편하게 주행을 시작할 수 있게 합니다.