전기차와 전기 오토바이의 보급 목적과 충전 정보

전기차와 전기 오토바이의 보급 목적과 충전 정보

요즘 물가의 끝없는 상승으로 유류값도 감당하기 힘든 수준이다. 환경 문제도 있지만, 생활에 조금이라도 아낄 수 있는 방법을 많이 찾기 시작하면서 덩달아 전기차와 전기 오토바이에 대한 관심도가 높아지고 있다. 관심도가 상승에 발맞춰 오늘은 전기차와 전기 오토바이의 보급 목적과 충전 정보에 대해 알아보도록 하자.

 

 

전기로 작동?

전기차와 전기 오토바이는 고전압 배터리에서 전기 에너지를 전기 모터로 공급하여 구동력을 발생시키는 차량을 말한다. 화석연로를 전혀 사용하지 않는 무공해 차량이다.

 

내연 기관차와 달리 엔진이 없이 배터리와 모터만으로 차량 구동이 가능하며, 엔진이 없으므로 대기 오염 물질과 온실가스가 배출되지 않는 장점을 가지고 있다.  단, 배터리 용량에 따라 주행 가능 거리에 차이가 발생할 수 있다.

 

 

 

 

 

전기차와 전기 오토바이의 보급 목적

정부에서 전기차와 전기 오토바이를 사용을 권장하고 있다. 그렇다면 왜 이렇게 정부가 권장하는지 그 목적에 대해 알아보도록 하자.

 

1. 환경적 측면

수도권에서 발생하는 미세먼지의 30% 이상이 자동차에서 배출되는 오염물질로 이루어져 있다. 자동차로 인한 대기오염이 심각한 수준이다. 또한, 아파트 주변도로, 지하주차장 등 국민 생활에 밀접한 곳에서 발생하는 자동차 배기가스는 인체 위해도가 매우 높은 수준으로 2012년 국제 암 연구소에서 1군 발암물질로 지정한 바 있다.

내연기관차를 친환경차인 전기차로 대체해나갈 경우 자동차로 인한 대기오염 문제를 획기적으로 해결할 수 있다. 참고로 자동차에서 배출되는 유해물질은 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC), 질소산화물(NOx), 미세먼지(PM) 등이 있다.

 

전기차 사용량이 증가하면 내연기관차로 인해 발생되는 대기 오염 물질, 온실가스 등 배출량이 감소되며, 전기차 1대 보급으로 연간 CO2 2톤을 감축하는 효과가 발생한다.

 

2. 경제적 측면

전기차의 시간대별 평균 충전요금은 경부하 66원/kWh, 중간부하 108원/kWh, 최대부하 153원/kWh로 나타난다. 예를 들어 아이오닉(연비 6.3km/kWh) 기준으로 100km당 2,759원 비용이 발생하는 셈이다.

 

3. 산업적 측면

 V2G는 Vehicle To Grid로 자동차에서 전력망으로 전기를 이동하는 것을 의미한다. 즉, V2G란 전기차에 저장한 배터리를 에너지 저장 장차(ESS)처럼 활용하여 전력 계통에 연계하는 기술을 뜻한다.

이산화탄소의 배출을 줄이면서 친환경적이고 경제성을 갖추어 지속 가능한 성장을 이어갈 수 있는 산업 모델로 정착하게 되고 향후 V2G 산업자와 수요관리, V2G를 활용하여 피크 절감 효과뿐만 아니라 선진국과 같은 전력계통 주파수 조정, 신재생 에너지 발판 등 다양한 전력 보조 서비스와 부가가치를 창출을 기대할 수 있다.

 

 

 

 

 

충전 정보

충전 속도에 따른 분류

구 분	급속 충전기	완속 충전기
공급용량	50kW	3~7kW
충전시간	15~30분	4~5시간
충전속도	완전 방전 상태에서 80% 충전까지 30분 소요됨	완전 방전에서 완전 충전까지 4~5시간 소요됨
주 설치장소	고속도로 휴게소, 공공기관 등 외부장소	주택이나 아파트
전력용량	충전기는 고용량의 전력을 공급하여야 하므로 50kW급이 주로 설치됨	6~7kW 전력용량을 가진 충전기가 주로 설치됨
사용요금	100km 당 2,700원 정도	100km 당 1,100원 정도

 

설치 유형에 따른 분류

구 분	벽부형 충전기	스탠드형 충전기	이동형 충전기
용량	3~7kW	3~7kW	3kW(Max)
충전시간	4~6시간	4~6시간	6~9시간
특징	분전함, 기초패드 설치 U형 볼라드, 차량스토퍼, 차선도색 충전기 위치가 외부에 설치되어 눈과 비에 노출될 경우만 케노피 설치	분전함, 기초패드 설치 U형 볼라드, 차량스토퍼, 차선도색 충전기 위치가 외부에 설치되어 눈과 비에 노출될 경우만 케노피 설치	220V 콘센트에 간단한 식별장치 부착하여 충전 태그가 부착된 다른 건물에서도 충전 가능
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