두카티 파니갈레 V4 가격 제원 정보 알아보기

두카티 파니갈레 V4

두카티-파니갈레-V4(출처:두카티)

소개

두카티 파니갈레 V4는 두카티의 기함급 레플리카 모델이다. 말 그대로 레이스 바이크 전문 브랜드 두카티에겐 아이덴티티나 다름없는 바이크인만큼 오랫동안 이어져왔으며, 전반적으로 비싸고 성능 좋은 두카티 바이크 중에서도 최고 스펙과 최고가를 자랑한다. 파니갈레 V4는 V4 라인업의 기본형으로 데스모세디치 스트라달레 엔진을 탑재하고 있다.

 

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가격

출시가 4,890만 원

두카티-파니갈레-V4(출처:두카티)

 

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제원

두카티-파니갈레-V4(출처:두카티)

1. 주요 스펙

두카티 파니갈레 V4의 엔진 형식은 수랭식 4 스트로크 4 기통이며, 배기량은 1103cc, 냉강방식은 수랭식, 변속 방식은 6단 수동입니다.

 

엔진의 최대 출력은 215.5ps/13,000 rpm, 최대 토크는 91.5kg/m/11,000 rpm이다. 연료탱크는 17.0L이며, 연비는 7.6L/100km입니다.

 

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2. 사이즈

두카티-파니갈레-V4(출처:두카티)

두카티 파니갈레 V4의 휠베이스 1,469mm, 시트고 850mm입니다. 공차 중량은 198.5kg이며, 타이어는 전륜 타이어 120/70-17, 후륜 타이어 200/60-17을 기본으로 탑재하고 있습니다.

 

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옵션

두카티-파니갈레-V4(출처:두카티)

1. 편의성

두카티 퀵 시프트(DQS EVO) : 이전 1299 시스템과 비교하여 Panigale V4에 맞게 미세 조정 된 업 / 다운 기능이 있는 DQS EVO Panigale은 기울기 각도 정보를 사용하여 코너에서의 시프트 변경 중에 모터사이클의 안정성을 극대화합니다.

 

레이싱 탱크 : 새로운 파니갈레 V4는 레이싱 용도의 라이더 시트 아래에 배치된 가벼운 16 리터 알루미늄 탱크를 갖고 있습니다.

 

혁신적인 프런트 프레임 : 모든 사람이 볼 수 있도록 남겨둔 새로운 "프런트 프레임"은 모터사이클의 필수 부분이 되어 실질적으로 맞춤 제작된 타이트한 페어링이 됩니다.

 

더블 레이어 페어링 : 단순함과 통합은 디자이너들에게 길이 방향 확장이 줄어든 주요 외부 부품과 라디에이터의 공기 추출기 역할을 하는 보조 부품 "더블 레이어" 설루션으로 페어링에 영감을 주었습니다.

 

V4 90도 : 두카티의 경우 90 °에서의 V4 레이아웃은 모터사이클 엔진에서 가장 스포티한 표현입니다. 그것이 모토 GP 데스모세디치 엔진에서 사용된 것과 동일한 설루션이라는 것은 우연의 일치가 아닙니다.

 

데스모드로 믹 시스템 : 데스모세디치 스트라달레에서 데스모드로믹 시스템의 디자인은 최고의 성능을 얻기 위한 핵심 요소입니다.

 

역 회전 크랭크 샤프트 : 스트리트 바이크에서는 크랭크샤프트가 바퀴와 같은 방향으로 회전합니다. 반대로, 모토 GP에서는 반대 방향으로 회전하는 역 회전 크랭크 축이 일반적으로 사용됩니다. 데스모세디치스트라달레는 모토 GP로부터 가지고 왔습니다.

 

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2. 안정성

보쉬 EVO ABS 코너링 : 바이크가 기울어져 있을 때 ABS를 작동시키는 '코너링'기능을 갖춘 보쉬 ABS 시스템은 새로운 인터벤션 및 컨트롤 타입 도입으로 광범위하게 진화했습니다.

 

두카티 트랙션 컨트롤 EVO : 새로운 파니갈레 V4의 DTC EVO는 인터벤션을 좀 더 명확하고 신속히 만드는 알고리즘에 기반을 두고 있습니다.

 

두카티 슬라이드 컨트롤 : 6D IMU의 도입으로 인해 두카티 코르세와 협업으로 개발된 두카티 트렉션 컨트롤 EVO(DTC EVO)에 두카티 슬라이드 컨트롤(DSC)을 추가할 수 있게 되었습니다.

 

새로운 브레이크 시스템 : 파니갈레 V4 제품군은 고성능 M50 캘리퍼의 진화를 나타내는 새로운 Brembo Stylema® 모노 블록 캘리퍼를 독점적으로 통합합니다.

 

다이아몬드 탱크 : 두카티의 트레이드마크인 "다이아몬드"탱크의 가소성은 트랙 주행의 모든 단계에서 라이더를 지원해 줍니다.